“丰田模式”又挨“召回”打击

http://www.315rx.com   发表于：2010-5-20   来源：国际金融报

　　这也许不是压跨“丰田模式”的最后一根稻草，但仍然令人惋惜。5月19日，丰田汽车公司计划在全球召回约1.15万辆雷克萨斯LS系列汽车，解决汽车方向盘电子控制系统存在的问题。

　　该公司称，将在日本召回约4500辆LS460、LS460L、LS600h和LS600hL型号轿车，在美国、中国等50个海外市场召回约7000辆该系列汽车。从3月份以来，日本交通部已收到12份关于电路故障导致雷克萨斯转向系统在数秒以内持续出现故障的报告。

　　从2009年年底至今，丰田公司持续遭遇各类“召回门”事件，“脚垫门”、“踏板门”、“爬坡门”、“刹车门”接踵而至。今年3月份，由于在美国和中国市场上遭遇与卡罗拉、RAV4同样的刹车缺陷，雷克萨斯涉案车型销量已出现小幅下滑。

　　目前，丰田已在韩国召回1.3万辆雷克萨斯。从目前情况来看，丰田“召回门”效应仍在持续发酵。

　　“丰田这次遭遇的危机，可以说是历史上最严重的，一度让丰田引以为豪的‘丰田模式’、‘圈地扩张’、‘压缩成本’等战略措施，如今缺陷暴露无遗，而且还涉及到企业的销售、经营、管理和文化，甚至是家族管理的问题。”汽车行业资深分析师陈乐告诉记者，如此看来，丰田需要一个脱胎换骨的改革。

　　当前，越来越多的市民谈“丰田”色变。“从另一个层面看，召回其实是正常的，但是隐瞒、被动的召回方式，不得不让人质疑其诚信。”著名汽车分析师贾新光接受记者采访时指出，至今，丰田事件已造成50多起导致死亡的案例，这已不再是单纯的召回，而是真正的质量问题。贾新光表示，其实一开始问题并不大，但是丰田方面没有采取果断、有效的措施加以阻止，以至造成了不可挽回的负面效应。

　　一位不愿透露姓名的汽车专家更是直言：如今，丰田问题的严重性，完全由于其“野心过大、急功近利、态度傲慢”所致。想多赢反而输。不想承受一些损失，结果反而闹得更大。

　　丰田认罚不认错【相关链接】

　　美国交通部于5月18日宣布，丰田公司已经支付1640万美元的罚款，且这笔资金将并入美国财政部公众资金库。美交通部称，丰田此次同意的民事罚款，也是美国对汽车制造商开出的最大罚单。

　　不过，即便支付了罚单，丰田公司宣称其在汽车缺陷召回上没有作出像美国国家公路交通安全管理局所说的“刻意隐瞒故障”，同意支付罚款是为了避免与美国政府打冗长的官司。

　　据了解，此次罚款与召回事件有关。美国交通部指责丰田在召回之前的几个月隐瞒其汽车缺陷，而美国法律要求在5个工作日内披露安全缺陷。此外，美国安全监管部门同时对2009年丰田延迟召回由于脚垫造成的汽车油门故障展开调查。